【新唐人2010年6月14日訊】過去幾個月以來，包括美國通用汽車(General Motors)、韓國現代(Hyundai)和德國大眾汽車(Volkswagen)等，都宣佈了在中國大陸規模不等的擴產計劃。不過有分析家指出，汽車業是一種週期性產業，各國汽車製造商過於依賴中國巿場，實際上獲利壓力只會越來越大。
今年初（2010年），中國汽車工業協會公布2009年中國大陸汽車銷售量，在不計入重型卡車下，大約是1300萬輛。而2009年美國除了重型卡車外的汽車銷量僅略高於1000萬輛，是27年以來的最低水準。
不過，過去幾個月以來，包括美國通用(General Motors)、韓國現代(Hyundai)、德國寶馬(BMW)和大眾汽車(Volkswagen)等全球汽車製造商，都宣佈了在中國大陸規模不等的擴大產能計劃。而分析家警告，中國市場或許正在形成一個產能泡沫危機！可能會讓所有汽車製造商損失慘重。
英國《金融時報》（FT）中文網最近報導，美國投資公司桑福德‧伯恩斯坦(Sanford Bernstein)的分析師馬克斯•沃伯頓斯(Max Warburtons)指出：中共從中央政府到地方官員都在推動擴張汽車產業，但是擴大後的中國巿場產能，勢必將超過需求，令人擔心。
此外，汽車業是一種週期性產業，全球汽車製造商過去已經不止一次，在對單一新興市場投資太多之後突然陷入困境。比如1990年代後期，當時有不少汽車製造大廠，曾經在新興的巴西市場投入過多的資金產能，結果2002年巴西汽車業嚴重下滑，造成許多汽車製造商先前投資的生產線根本無法開工。
報導中說，分析家認為，汽車製造商們過於依賴中國大陸的單一市場，太過樂觀的結果，就是把產能過剩的泡沫問題越吹越大。
分析家還指出，目前全球汽車大廠在中國巿場的獲利數據，隨著它們在中國市場加大投資的成本越來越高，而且總營業額中低利潤車種所佔的比例不斷升高，汽車製造商們在中國巿場的獲利只有越來越少。
新唐人記者 曾耀賢 宗原 綜合報導
