列車追撞 德國工程師指人為疏失

【新唐人2011年9月29日訊】一連兩個月，中國大陸鐵路系統發生重大追撞事故，是技術問題還是人為疏失，各界都爭相探討，一位德國ABB自動化高級工程師指出，發生這種錯誤不可思議，完全是人為疏失。

上海當局解釋撞車初步調查原因，是供電和信號出問題，曾經任職德國ABB公司自動化部門副總裁的吳文欣指出，這幾乎是溫州動車事件的翻版，他認為不管哪一種技術上的解釋，都不能作為出事藉口。

吳文欣表示，現代化地鐵的供電系統按常理都非常可靠。

原德國ABB公司自動化部門副總裁吳文欣：「電腦裡它有一個狀態，監控功能，保證設備不會超負荷的運轉，.....有很多技術來保證它供電不斷的。」「一般來說供電的電源兩部車是一樣的，很少是給前面一部供電系統有毛病，但後一部追尾撞上去的還是有電，這是很奇怪的，說明隧道裡面的供電系統是沒有問題的。」

另一個信號故障的說法，吳文欣認為也是不可能發生的錯誤。

原德國ABB公司自動化部門副總裁吳文欣：「（火車）停下來就是非正常狀態，它就會立即傳送警報信號，這個警報信報會立即上報控制中心，中央控制中心會立即告知後面可能追尾而來的列車。通常會把你後面那輛車自動停下來。」

吳文欣說，鐵路系統在當今全球已經擁有非常成熟的技術，如果供電和信號可以出錯，說明前面層層的安全把關都沒有把好。假如自動停車系統失靈，追尾來的司機會看到前面的紅燈，可以緊急剎車。

原德國ABB公司自動化部門副總裁吳文欣：「出現事故的時候，表面上可以說是某一個技術問題，或是信號失蹤，這都是表面原因，因為一切都是人為的，你整個技術的設置一切都是人做的。」

9月27號上海地鐵追尾相撞後，中國鐵路的安全性飽受外界質疑。

新唐人記者劉惠採訪報導。