【禁聞】停工又車禍 蘭渝鐵路雪上加霜

【新唐人2011年11月1日訊】由於資金短缺，正在建設中的蘭渝鐵路已有9成路段停工，引發數萬工人上訪討薪。日前在甘肅臨洮境內施工段，又發生一起24人死亡的特大貨車翻車事故，使得蘭渝鐵路雪上加霜。專家指出，當局大搞高鐵大躍進，如今又緊縮銀根急剎車，釀成的惡果還得由老百姓承擔。

10月29號上午，甘肅省臨洮縣境內的蘭渝鐵路施工現場發生安全事故，一輛拉料貨車在黑山隧道斜井內違規載人，因剎車失靈，車輛失控翻車，造成24人死亡，4人受傷。

總投資為744億元人民幣的蘭渝鐵路跨越甘肅、四川和重慶三省市，是連接西南、西北的綜合交通樞紐。 2008年9月開工預計2014年通車。但由於資金緊張，目前蘭渝鐵路90%的工程項目已經停工。

工程欠下工人工資約3億元人民幣，數萬工人上訪討薪。中鐵8局指揮部等地都曾經受到討薪工人的圍堵。因為事態嚴重當地政府被迫向蘭渝鐵路公司，緊急注資3億元墊付工資，討薪事件才得以平息。

香港“中國勞工通訊”發言人郭展睿：“這個事情有兩個部份，一個就是工人安全的問題，第二個就是討薪的問題。這些都是對民工來說非常重要的問題，那麼中央政府他們經常說，有關部門特別關注這個問題，但是幾乎每一個星期我們都可以看到這樣的新聞。”

中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕對大陸媒體表示，7月份溫州動車追尾事故後，大陸高鐵安全被質疑鐵道部融資困難，目前國內在建項目9成以上已停工，停工總里程超過1萬公里。參與建設的大約6百萬民工，很多已經近半年沒有領到工資，僅7月份以來，中鐵集團已經發生了2000多起上訪事件。

蘭渝鐵路工程指揮部副指揮長劉煥濤認為，這好像多米諾骨牌一樣，一停工上下游都完蛋。

中國鐵路工程師呂濤表示，資金緊張造成施工單位無法支付工資，上游的供應商也無法拿到貨款，這會造成連環欠債。

呂濤：“所有相關企業，特別是那些以鐵路建設為主的企業，如果是這樣的話可能馬上這個企業就陷入癱瘓了。這就是他所說的骨牌效應，它連帶的社會上這些相關企業都會受到影響。”

呂濤分析指出，鐵道部的資金危機實際上是幾年前當局推出的所謂“4萬億投資計劃”的一個惡果，當時中共為了刺激經濟，匆忙上馬大批新項目造成巨大的金融泡沫。

呂濤：“現在呢，就是屬於經濟硬著陸，資金屬於緊縮階段，（和當初）正好相反，一下子就暴露出很多的半拉子工程。它的原因是不講經濟效益，是一種權錢交易的利益驅動。其實，這個現象不僅僅是鐵道部，因為動車事故把鐵道部搬出臺上，其實各個行業都是類似的情況。”

大陸媒體報導，鐵道部總負債已超過2萬億元人民幣，目前拖欠兩大建設單位的工程款約為1300億元人民幣。

為彌補資金漏洞，今年鐵道部已在債券市場募集資金1600億元。

對此呂濤認為，每次當局因為政策失誤、出現了經濟問題，都會讓老百姓買單、承擔惡果，通過通貨膨脹、股市、債券等方式，把老百姓辛辛苦苦攢下來的錢搶走。

新唐人記者朱智善、李謙、李若琳採訪報導