國道計程收費標準 週一公布

【新唐人亞太台2012年10月7日訊】交通部週一將到立法院備詢,公布國道計程收費方案,最有可能採用兩段式收費,也就是享有10公里的免費里程,之後每公里收1元,不過交通部強調,一切都還沒定案。但計程車司機就抱怨,以後不知道該怎麼跟乘客收費,學者也建議在目前景氣不好的情況下,為避免民眾反彈,應該暫緩收費。

每日23萬車次的泰山收費站,常常出現塞車排隊繳費盛況,但這樣的情況,最快明年3月之後就不復見。

預計明年開始,人工收費走入歷史,10月8日交通部將公布費率以及免費里程,最可能的方案,前10公里不計費,之後每1公里收1元。

逢甲大學教授 李克聰:

「它可以改善我們目前國道都會區的路段,過度被使用的交通擁擠,不正常的現象。」

民眾:

「收費是可以,但是可能金額要考量一下,使用者付費嘛,對不對?」

計程車駕駛:

「成本增加是一定會增加,但是問題可能就要乘客去負擔。(你們有沒有跟車行或乘客會先怎麼樣溝通?)這個照理講,政府一定會有它的版本。」

舉例來說,汐止交流道到台北交流道15公里,原本不過收費站一路免費,但改用計程收費要收5元,桃園到台北24公里,從原本過泰山收費站40元,變成只收14元,對於常用路段沒收費站的駕駛而言,支出增加,但是對於只經過一、兩個收費站的駕駛來說,支出可以微幅減少。

國道駕駛:

「我現在來回就是80,(你這樣可能會算60吧)這樣可以,這樣好啊!」

國道駕駛:

「(原本)那邊不需要經過收費站,(所以明年新政策你反而要被收錢?)這個基本上是這樣子的。」

逢甲大學教授 李克聰:

「中南部目前沒有一些國道替代道路的路段,這樣子的區域可以暫緩實施,至於北部有比較完整的路網,它有替代道路可以去走的這樣的區域,我們可以優先來做實施。」

學者建議分區試辦,並且有完善配套之後再上路。交通部強調,目前都還沒有定案。

但根據了解,計程收費除了前10公里免費的兩段式方案,也不排除採取優惠長途的三段式收費,超過100公里後採用較低費率,初步統計,未來超過八成的通行車輛都需要繳費,每天約有2百萬車次受影響。

新唐人亞太電視 綜合報導

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