沒走國道照扣款 遠通門架設置惹議

【新唐人亞太台2014年1月15日訊】eTag爭議不斷，除了感應太靈敏常扣錯款外，現在還傳出門架位置設計不良導致扣款瑕疵。蘇澳有上班族投訴，開國道五通勤，明明有下交流道 買東西再上來，少走一段，但怎麼通行費還是沒少，他推算被多扣三元。原來，兩個交流道中間，國道五並沒有設感應門架，所以系統照常判斷他全程走國道，全程收費。

宜蘭有位李先生，每天開車經由國道五號往返宜蘭跟蘇澳上下班，每次都扣30.2元。但日前，他下班途中先下羅東南段交流道，去附近超商買東西，然後又由北端上國道繼續往北走。明明有一段沒有走國道，怎麼收費還是一樣30.2元！？

投訴人 李先生：

「我們稅金一塊錢都不能少，為什麼遠通可以多收我們三塊，而且一年下來全台的車輛經過這邊，累積起來我看不只好幾千。」

按照李先生推算，他經過52.8公里羅東南段eTag門架後，就先下國道。買完巧克力，才又從羅東北入口上國道，經過43.8公里門架，中間隔了2.3公里，不應該被多收3元。但遠通堅持，按交流道距離計算，上下兩個只差不到一公里，所以沒算錯，但民眾普遍不認同。

民眾：

「不能說沒有門架就要收我們的錢啊，這樣子把人民的錢當作提款機。」

其實，類似爭議恐怕不只羅東這一處，問題就出在，當初遠通為了節省成本，只設319座感應門架，沒在每個交流道都架設，萬一兩個交流道中間沒有感應門架，系統就會直接按前後兩個門架距離來計費，不管車主有沒有下過國道。

計程車司機：

「(只有在上面高速公路上架設，會有什麼問題？)計程比較不好算。」

民眾：

「他如果限定在出入交流道匝口，那不是更安定嗎？(比較方便)，方便，而且駕駛人、用路人，會覺得比較明確」

微波感應太靈敏的問題，還可以透過機器調校來解決；但門架位置先天設計有瑕疵，恐怕要解決很困難。

新唐人亞太電視 綜合報導