復興澎湖失事報告 「找不到跑道」釀災

【新唐人亞太台2014年12月26日訊】新聞頭條帶您來看，今年七月復興航空GE222班機在澎湖墜毀，造成48人罹難，飛安會調查小組今天(26日)公布飛航事故資料，指出，航機飛太低、偏離航道、塔台未及時提供能見度，都未符合規定，才讓飛機找不到跑道而墜毀，完整的調查結果，將在明年10月發布。

屋內屋外被砸出的大洞，清晰可見，今年7月復興航空GE222班機，在澎湖墜毀，造成48人罹難的嚴重空難，飛安會資料今天指出。

復興航空飛機失事當晚6點55分10秒，取得落地許可，5分54秒，到達誤失進場點，此時應保持在高度330呎，飛機卻下降到了176呎，6分7秒，正駕駛詢問有沒有看到跑道，副駕駛回答沒有，一秒後正駕駛又問沒有?副駕駛答教官沒有，6分11秒組員呼叫重飛，並有加油門動作，卻發出不明聲響，3秒後再次向塔台呼叫重飛，6分18秒紀錄器錄音停止。

飛安會執行長 王興中：「我們說如果最後階段的話，任何時間點，如果下到330呎，他必須要保持330呎，然後他看到了跑道，他才能繼續下降，這是程序的要求。他沒有停在330，這是一個事實，它繼續往下走，那他為什麼繼續往下走。」

復興航空GE222班機失事當天，颱風剛遠離台灣，澎湖仍有降雨的情況，6點40分到晚間7點，能見度轉好，從800公尺提高至1600公尺。傍晚6點55分10秒，飛機獲准使用20跑道進場，但到了7點，能見度又再度下降為800公尺，已經低於進場標準，卻未及時被通知。

飛安會執行長 王興中：「塔台的人員並沒有把這個，能見度的變化告訴駕駛員，這個是很明確的，我們可以從這個抄件裡面就可以知道 」

飛安會資訊指出釀災原因，包括航機飛太低、偏離航道、或塔台未及時提供能見度而找不到跑道，完整的調查結果將在明年十月發布。

新唐人亞太電視 陳輝模 詹詠茹 台灣台北報導