復航空難調查出爐 機組員未遵守SOP

【新唐人亞太台 2016 年 01 月 29 日訊】歡迎回來，2014年7月復興澎湖空難，歷經超過一年半調查，飛安會今天(29日)公布調查結果，報告指出，機組人員也沒有遵守飛航SOP，正駕駛太過自信，面對惡劣天候，沒有重飛，而副駕駛也沒有提出質疑，造成空難。

2014年7月23日復興航空GE222班機，墜毀澎湖，嚴重空難事件，造成48人死亡，事隔一年半，飛安會調查報告終於出爐，認為釀禍主因，就是正副駕駛，沒有遵守安全飛航標準，過度自信造成誤判。

飛安會執行長 王興中： 「正駕駛員他沒有按照標準作業程序，來執行他的飛航操作，副駕駛員沒有質疑，也沒有提出異議，而配合正駕駛員來完成整個操作。」

因為受到麥德姆颱風影響，當天飛機降落時，大雨讓能見度降到最低，天氣差到極點，駕駛人員看不到跑道錯失進場時間，另外飛機也在過低的狀況下，才決定重飛，導致事故發生，飛安會甚至痛批復興航空安全管理系統有問題。

飛安會執行長 王興中：「不符合標準作業程序，已經形成操作文化，那這是一個非常高風險的操作文化，發現說復興ATR機隊組員，不遵守標準作業程序，不是僅僅有這一航班，而是一再發生，我們認為這種不遵守標準作業行為，是屬於持續性的問題。」

除此之外，飛安會3年前就曾要求復航改善缺失，但是復興航空卻沒有改善紀錄，而身為管理單位的民航局，也有責任。

飛安會執行長 王興中： 「不符要求的安全管理作業，他(民航局)在督導的過程中，沒有辦法去發現，也沒有辦法去督導改正，這些重要的航務安全措施。」

飛安會提出46項調查發現，及29項改善建議，雖然復航第一時間，提出飛航訓練等改善計畫，但空難事件重創形象，再加上調查報告顯示，飛安SOP有問題，要挽回民眾信心，還需要時間證明。

新唐人亞太電視 綜合報導