綠委曾疑「假傾斜列車」？2017普悠瑪就曾出軌

【新唐人亞太台 2018 年 10 月 22 日訊】普悠瑪列車發生死傷慘重的翻車事故，勞動部主動調查司機員執勤，確定沒有違反勞基法，而事故原因還在調查中，但去年（2017年）民進黨立委段宜康質疑普悠瑪是假的傾斜式列車，在網路上被重提，由於當時段宜康臉書po文還連結國民黨立委廖國棟提案，廖國棟澄清他的提案是為了乘車舒適，與安全沒關係。

立法院各個委員會開會前，立委跟官員先為前一天普悠瑪事故默哀，事故原因還在查，勞動部也主動調查司機員有沒有過勞。

勞動部長 許銘春：「大家所關心的，是不是出勤狀況，還是有超時的問題，其實我們昨天也即刻在了解，今天我們的檢查員也會去調閱出勤的一些紀錄。

普悠瑪列車不是第一次出狀況，2014年8月，列車經瑞芳到四腳亭之間，撞上隔音牆預鑄塊，造成車廂刮傷。去年(2017年)10月，普悠瑪號在花蓮三民站內發生出軌，還好沒人受傷。台鐵調查出軌原因，發現是部分枕木嚴重腐朽，道釘與軌道鬆動浮起，推判列車行經特殊彎道，加上木枕腐朽導致道釘拉拔力不足發生出軌，間接原因包括枕木抽換標準沒明訂、軌道檢查標準不健全、還有運轉模式調整前欠缺完善評估，這回出軌造成嚴重死傷，立委呼籲成立運安會調查不能再拖。

民進黨立委 葉宜津 VS. 飛安會主委 楊宏智：「(現在)行車保安委員主任委員，是副局長兼任，委員都是台鐵的運務機務工務的處長，所以這樣的調查結果不但沒有公信力，社會大眾有很大的疑慮，甚至於我們覺得，他們會不會官官相護。」

要運安會調查事故，當然也包括列車是否有問題？去年(2017年)民進黨立委段宜康就質疑，普悠瑪是假的傾斜式列車，他po文爆料，當初招標公告規格，普悠瑪過彎時的橫向加速度容許值，跟太魯閣一樣，都是0.3公尺/每秒平方，後來列車日商住友商社會長和馬英九，在總統府見了面，招標規格就降，這讓乘客身體承受離心力，是乘坐太魯閣的將近3倍，那時的交通部長叫毛治國，段宜康臉書還附上國民黨立委廖國棟，要行政院編預算，改善普悠瑪行駛傾斜的提案。

國民黨立委 廖國棟：「我們當時提案內容，是(改善)舒適不是安全，那麼段委員所提的這部分，口沒遮攔，看到影子就開槍。」

廖國棟澄清他的提案跟安全性無關，對去年質疑，段宜康不願再出面說明，但他強調，該負責的人遲早會付出代價，普悠瑪出軌翻車，當初決標、維護是否落實？通通要一併檢驗。

新唐人亞太電視 綜合報導