普悠瑪43分鐘通聯曝光司機多次求援直到翻車

更新時間：2018-10-25 14:13:18

【新唐人亞太台 2018 年 10 月 25 日訊】普悠瑪翻車奪走18條人命190人受傷，今天列車失事前的43分鐘通聯記錄曝光。根據平面媒體報導，司機員從在貢寮、福隆間開始，就向調度員報告列車動力異常，指動力會自動消失、電門會自動切掉歸零，並呼叫需要檢查員上車檢查，但檢查員上車復位後，仍無法解決，直到最後一刻，雙方都仍在通話探討，時間長達43分鐘，直到列車出軌，最後檢查員問「有聽到嗎？」，就沒有再回應。司機員全程分心處理事故，是否干擾駕駛，導致超速出軌？仍待釐清調查。

普悠瑪翻車司機員二月吸安緩起訴

不過，司機尤振仲有吸毒前科，今年二月曾施用安非他命，被台北地檢署處以緩起訴處分，現在仍在緩起訴期間。

普悠瑪翻車意外發生後，尤振仲情緒極為消極低落，多數時間在病榻閉目養神，除了家屬、醫護人員，婉拒各界探視。

完整通聯紀錄：

（地點：貢寮-福隆）

16:05:59司機員：6432機車有問題，有時候動力會自動的消失，麻煩報告一下調度員

16:06:13司機員：6432機車有問題，有時候動力會自動消失

16:06:23司機員：時好時壞

16:06:33司機員：2008

16:07:55

（地點：福隆-大里）

（車況：1、8主風泵停止運轉）

司機員：6432您好。

調度員：6432請問你車子怎麼樣？

司機員：6432機車動力時好時壞。

調度員：什麼意思？什麼時好時壞？

司機員：就是有時候動力會自動切斷。

調度員：動力會自動切斷？有什麼故障指示燈嗎？

司機員：故障指示燈，就是1車和8車空壓機那個跳開。

調度員：空壓機跳開，1車到8車空壓機跳開。

司機員：對呀，那個應該不會影響。

調度員：空壓機跳開就是你的空調，就是你的冷氣嘛。對不對？

司機員：對。但是我的動力有時候就是會切掉就沒有了。

調度員：這樣子厚，你現在開沒有問題嘛。

司機員：沒有問題，就是花蓮的時候，列檢可不可以上來看一下。

調度員：你宜蘭有沒有停？

司機員：或是檢查員。

調度員：你宜蘭有沒有停？

司機員：我宜蘭有停吔。

調度員：好，宜蘭有停我請宜蘭列檢上去看一下。

司機員：好，收到，謝謝。

調度員：好，謝謝。

16:13:48

（地點：大里-大溪）

（車況：MR過低造成MRPS和PBPS未閉合，動力抑制）

檢查員：喂。喂。

司機員：6432你好。

檢查員：師傅你好，請問你車子有什麼問題？

司機員：那個，電門自己會歸零，然後停留軔機會作用。

檢查員：你說電門自己會歸零？什麼東西會歸零？喂，不好意思，我沒聽懂你說的話。

司機員：6432機車有問題。

檢查員：機車，嘿，你說什麼東西會歸零？

司機員：電門，電門就會自動切掉。動力。

檢查員：動力，那如果把第7車馬達隔離呢？

司機員：電氣車的馬達隔離？

檢查員：對，就把那一台，你是說某一車，你是說哪一車的馬達？是第7車馬達有問題嗎？

司機員：第7車馬達沒問題，是空壓機。

檢查員：喂，所以說，你現在車子是不能動是不是？喂～收訊號好差。

司機員：現在停留軔機整個是作用。

檢查員：停留軔機作用，好，那你現在隔離，他能跑嗎？

司機員：現在沒辦法啊，他現在電門都拉不起來啊。

檢查員：拉不起來，好，好，我等一下回撥給你。

16:16:19

（地點：大溪）

（車況：MR恢復並請機班重新昇弓，疑似司機員重新啟動未開啟ATP）

司機員：6432你好。

檢查員：喂～師傅你好，你現在處理狀況是如何？

司機員：我現在停留軔機駕駛端這還有一個沒辦法鬆軔。

檢查員：那你是開車開到一半這個樣子，還是停站後起來變這個樣子？

司機員：就過中性區間，拉電門就都沒有速度。

檢查員：經過中性區間是不是，疑？你會不會是VCB沒有閉合？對

司機員：VCB有閉合啊。

檢查員：經過中性區間，那你車況是你還在處理就對了？

司機員：還是我給他重新降弓再一次？

檢查員：沒關係，好，你再重新降弓再一次，如果真的不行有沒有，上面有杜檢查員的電話，這樣比較快。

司機員：0928？

檢查員：對，0928xxxxxx那一支，好那你先處理，我先不吵你。

司機員：好。

檢查員：好，你先處理，你先處理。

16:19:51

（地點：大溪-龜山）

（車況：MR曾回復至6.0bar以上，此時MRPS未動作，動力抑制）

司機員：6432你好。

調度員：請問你有沒有在移動啊？

司機員：有在移動，但是他現在是在滑行，沒有動力。速度49，可是是在滑行。

調度員：沒有動力喔？

司機員：沒有動力。

調度員：哇～沒有動力，那你至少溜到龜山站內啊。看能不能啊。溜到龜山站內。

司機員：溜到龜山站內。

調度員：你後面6234跟著吶。

司機員：好。

16:20:21

（地點：大溪-龜山）

（車況：此時MR過低MRPS切開動力抑制。）

調度員：你～你～不要，可以動就溜到站內啦。

司機員：好。

調度員：如果沒有動力的話。

16:20:33

（地點：大溪-龜山）

（車況：MR回復至6.0bar以上。）

司機員：6432你好。

調度員：你現在車子怎麼樣？

司機員：現在就是動力時有時無。

調度員：時有時無，那你拉的時候…

司機員：就是你電門拉，有的時候沒有，有時候又有。

調度員：那你現在呢？現在退回去再拉怎樣？

司機員：現在目前有。

調度員：有，有趕快速度加起來

司機員：OK，好

16:22:17

（地點：大溪-龜山）

（車況：此時MR過低造成MRPS、PBPS切開動力抑制。）

司機員：6432你好。

調度員：你好，剛剛檢查員有叫你升降弓對不對。

（車況：MR曾恢復MRPS及PBPS動作，建立動力，隨後MR下降MRPS切開動力抑制。）

司機員：剛剛有降弓再重新啟動，對。

調度員：好好好，那你現在可以了厚？我跟你講厚…

司機員：欸欸，現在還是不行。

（車況：傾斜系統確認進入備援傾斜狀態及主風泵強制停止。）

調度員：還是不行？

司機員：現在又沒有動力了。

調度員：這樣子喔。

（車況：MR過低使MRPS及PBPS切開，動力抑制。）

司機員：等一下看能不能溜到頭城。

調度員：好啦，你再拉拉看，再回去再復位再拉拉看。

司機員：時有時無。

調度員：還是時有時無？無的時候是顯示什麼？

司機員：是傾斜式，對啊。

調度員：蛤？

司機員：2008跟2007。

調度員：我是說你顯示什麼？顯示什麼故障。

司機員：好，目前顯示的故障，他是傾斜裝置車間通訊異常。

調度員：傾斜怎樣？

司機員：通訊異常，還有空壓機強制停止。

調度員：空壓機喔？好好好，那我暸解，你剛剛有降弓再升弓過了就對吧？

司機員：對，剛剛降弓升弓一次。

調度員：這樣子厚，你頭城有停車嗎？

司機員：呃～現在停車軔機的燈又亮了。

調度員：停留軔機的燈也亮？

司機員：對啊。

調度員：那你現在車子還能動嗎？

司機員：現在是在滑行。就不要再動了。

調度員：這樣子，那你復位一下看看，看能不能復位的起來，好，OK。