鐵路新票務系統越遠越便宜？台鐵：鼓勵轉乘

【新唐人亞太台 2019 年 04 月 24 日訊】歡迎回來。台鐵第四代票務系統，23日全面正式上線，但有鐵道迷發現，台鐵的轉乘異級票，竟出現搭乘越遠越便宜的現象，難道是定價出現瑕疵嗎？台鐵澄清說，主要是新系統的定價方式，將轉乘的路段納入總里程計算，有些路段會有這樣現象，並不是系統有問題。

民眾排隊買票，週二（23日）是台鐵第四代票務系統上線日，買基隆到八堵自強號是23元，但沒想到買異級票，基隆到八堵自強號，接著轉區間車到五堵居然只要20元，搭越遠越划算，怎麼回事啊？

民眾：「對呀，怎麼會有差，為什麼搭越遠越便宜？(影響權益？)如果常坐的話當然會。」

民眾：「差3塊，以比例說是滿多的啦。」

民眾也是一頭霧水，但記者實際測試，買另外一個區段，從松山搭自強號到板橋是31元，如果同樣的區間同時買異級票轉乘到浮州，就要35元，看起來計費方式很正常，難道是定價出現瑕疵？

(聲音來源：)台鐵運務處營業科長 王文謙：「我們基本里程，只要前段加主段後面10公里以內，我們只收一次基本里程，到10.1公里的時候，它就是用實際的前段旅程，加後面實際旅程。」

台鐵解釋，以基隆到八堵為例，搭乘區間只有3.7公里，里程未滿10公里，以10公里計價，而基隆轉區間到五堵車票，路程11.7公里，則按實際里程收費，反而便宜3元，這個觀念就像捷運紅線轉藍線收費不變的概念，其實是要鼓勵民眾，可以多利用台鐵轉乘。

(聲音來源：)台鐵運務處營業科長 王文謙：「它的概念就好像，我們現在民眾在搭乘捷運紅線的中山站，到了台北轉藍線的善導寺站，紅線藍線總里程，不到10公里就算一次基本票價。」

但這樣的「省錢轉乘優惠」，還得注意里程數，也不是所有的路段都一樣有相同情形，台鐵也建議，搭短程火車又要轉程的民眾，以電子票證進出站最划算，全程採區間票價打9折更便宜，但這樣的計算方式被放大檢視，恐怕得多說明幾次，才不會讓民眾霧煞煞。

新唐人亞太電視 綜合報導