郭台銘拜會日台交流協會會長 下一步受矚
【新唐人亞太台 2019 年 07 月 20 日訊】國民黨總統初選落敗後，前鴻海董事長郭台銘隨即到日本散心，但行程依舊滿檔。18日才在臉書上發表對日本的托育政策看法，昨天又發臉書圖文，拜會了日台交流協會會長大橋光夫，並針對最近的世界經濟情勢，美中貿易戰的影響，及台日雙方如何在科技上進一步的合作交換意見，此舉也引發網友討論，加上他的競選團隊目前尚未解散，持續引發，是否脫黨參選的猜測。
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郭參選稱中共打壓願犧牲 鴻海急發聲明澄清
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不在中國造車！鴻海曝台、泰、美產能布局
2022-10-19 17:37:06鴻海集團今天（18日）舉行2022鴻海科技日，對外發表兩款全新電動車，鴻海表示，包括model C在內，三款電動車的生產，在台灣、泰國和美國，產能已經就緒，董事長劉揚偉更說，不會在中國大陸生產電動車，我們帶您關心鴻海跨域進入EV產業，轉型的關鍵變化。
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2022-07-30 21:33:36剛來台灣上任不久的巴拉圭大使費卡洛（Carlos JoseFleitas Rodriguez）29日表示，不管中共給拉丁美洲多大的壓力，巴拉圭都不會和台灣斷交，會堅定地在國際場合支持台灣。
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鴻海科技日大秀3新車2平台 郭台銘駕電動車入場造勢
2021-10-18 16:04:06鴻海集團今天舉行科技日，首度對外正式發表，由鴻海與裕隆合資成立鴻華先進開發的電動車，尤其18日也是鴻海創辦人郭台銘生日，鴻海也端出三大電動車作為禮物，由郭台銘親自駕駛出馬，董事長劉揚偉也透露，平價電動車售價將在百萬以下，非常具有競爭力。另外，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮今天在活動中也說，納智捷及中華品牌將是鴻華先進首發客戶。
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不在中國造車！透視鴻海布局EV轉型關鍵密碼
2022-10-18 17:22:41鴻海科技日以電動車作為主軸，尤其鴻海表示，包括model C在內，三款電動車的生產，在台灣、泰國和美國，產能已經就緒，董事長劉揚偉更說，不會在中國大陸生產電動車，我們帶您關心鴻海跨域進入EV產業，轉型的關鍵變化。
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鴻海不在中國造車！曝台、泰、美產能布局
2022-10-22 15:38:36鴻海集團在2022鴻海科技日，對外發表兩款全新電動車，鴻海表示包括Ｍodel C在內，三款電動車的生產在台灣、泰國和美國，產能已經就緒，董事長劉揚偉也提到，不會在中國大陸生產電動車，帶您關心鴻海跨域進入EV產業，轉型的關鍵變化。
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郭台銘高雄辦首場大造勢 列贏賴清德優勢
2023-05-08 07:06:35力拚取得國民黨徵召參選總統的鴻海集團創辦人郭台銘，昨晚（7）在高雄舉辦首場大型造勢活動；前高雄縣長楊秋興，與多位國民黨市議員出席；郭台銘稱這是他人生首場造勢，並大打國際牌，稱自己進出白宮10多次，有自信贏過賴清德。
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鴻海重定義CDMS商模 郭台銘公布EV三大特性
2022-10-22 15:38:36鴻海集團本週對外發表兩款全新電動車，董事長劉揚偉宣布，要定義未來十年，電動車產業委託設計製造服務的商業模式。鴻海創辦人郭台銘，也以神秘嘉賓的身分現身，力挺台灣電動車產業前景。
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宣布獨立參選總統？郭台銘28日召開記者會
2023-08-27 22:23:28有意角逐總統的鴻海創辦人郭台銘，近期接連在全台舉辦主流民意大聯盟造勢活動，獨立參選總統的呼聲日漸高漲。而週日（27日）出席新竹的活動時，郭台銘更是喊出自己沒有政黨包袱，也沒有政治包袱，獨立參選的意味相當濃厚。
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鴻海擬配息5.2元 估郭董今年可進帳逾90億股息
2022-03-23 18:32:32鴻海23日公布擬配發現金股利每股新台幣5.2元，預計發放720.87億元，創歷史新高，以該公司2021年每股純益（EPS）10.05元計算，配發率約51.7%。依據公開資訊觀測站的資料，以鴻海創辦人郭台銘截至今年2月持股17.42億股計算，今年將可進帳近90.6億元股息。
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2023-06-10 19:11:42繼續關心2024大選話題，國民黨總統參選人新北市長侯友宜今天南下訪問，短暫與前立法院長王金平同框，而鴻海創辦人郭台銘則到高雄演說，與學子談逆境話題，媒體仍關注他的參選動態。
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2023-05-10 07:11:132024話題，鴻海集團創辦人郭台銘爭取國民黨徵召參選總統，暨首場高雄造勢後，昨天在屏東舉辦第二場造勢，屏東縣議會議長周典論、副議長盧文瑞等人都出席。
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2021-10-18 10:54:44鴻海集團今天上午在南港展覽館舉辦鴻海科技日活動，根據主辦單位規劃，鴻海董事長劉揚偉將先介電動巴士，裕隆執行長嚴陳莉蓮將乘坐C級距電動車進場並致詞，最後壓軸由鴻海創辦人郭台銘親駕E級距電動車入場。
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延聘蔣尚義 郭台銘：鴻海發展半導體不複製台積電
2022-11-26 13:00:05鴻海日前延聘台積電前共同營運長蔣尚義，擔任鴻海半導體策略長。鴻海創辦人郭台銘今天表示，半導體產業被視為戰略物資，鴻海會著重車用、利基型市場與技術領域方向布局，與台積電發展完全錯開。
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