桃機女王頭新塔台將啟用 360度環景模擬

【新唐人亞太台 2019 年 11 月 14 日訊】桃園機場運量連年成長,啟用40年的舊塔台飛航管制員席位已不敷使用。桃機耗資十二點七億元興建更高、更多席位的新塔台,由法國團隊以野柳女王頭概念設計造型,可望成為桃機新地標,交通部長林佳龍在11月12日宣布,新塔台將於12月16日啟用,舊塔台後續則會拆除。

交通部長 林佳龍:「舊的塔台用了40年之後,隨著桃園機場它現在的起降的飛機大量的增加,那我們也需要有一個智慧型的塔台。大家可以看到不但造型很美,是用我們野柳的女王頭做設計,更重要的是它是一個智慧塔台。」

林佳龍部長在正牌管制員協助下,模擬體驗塔台管制員工作。(新唐人記者胡淑霞拍攝)
林佳龍部長在正牌管制員協助下,模擬體驗塔台管制員工作。(新唐人記者胡淑霞拍攝)

林佳龍部長也在正牌管制員協助下,模擬體驗塔台管制員工作。新塔台也參考國際間高運量機場作業發展趨勢,引進整合型塔台航管自動化系統,還建置全球最新、造價七千萬元的三六○度環景螢幕塔台模擬機,無論是起落架故障、人或貓狗闖入,就連桃園大雪紛飛、駱駝侵入跑道,都在情境中,藉此考驗管制員的應變能力。

據交通部民航局統計,舊塔台啟用時,桃機每天飛機起降僅約100架次,今年已達每天720架次,塔台設施早已不符需求,且視野也不佳。

360度環景螢幕塔台模擬機,連桃園大雪紛飛、駱駝侵入跑道,都在情境中,藉此考驗管制員的應變能力。(新唐人記者胡淑霞拍攝)
360度環景螢幕塔台模擬機,連桃園大雪紛飛、駱駝侵入跑道,都在情境中,藉此考驗管制員的應變能力。(新唐人記者胡淑霞拍攝)

新塔台高度達65公尺,可360度全方位掌握南、北跑道進出場班機。飛航服務總台指出,新塔台比舊塔台高十九公尺,航管人員視野會更清楚,有助改善現在滑行道部分死角。新塔台有六個管制員席位、最多可達十一席,即使2030年桃機每天達1200架次,新塔台也可應付需求。

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