鴻海科技日展現轉型決心 劉揚偉：電動車2年面世

【新唐人亞太台 2020 年 10 月 16 日訊】財經焦點來看到，國內電子大廠鴻海，近年是積極朝向多元布局，今年選在10月16日舉行首屆的「鴻海科技日」（HHTD），大秀電動車(EV)新科技，對外發表電動車軟硬體開放平台，力邀台灣業者加入合作，要以大聯盟方式，帶動台灣電動車產業轉型升級。

電動車底盤，輕量化一體成型，這是鴻海攜手裕隆合資的鴻華科技，最新的電動車硬體開放平台(MIH)，首度對外亮相。

從轎車(Sedan)到休旅車(SUV)，適應各種主流車型，開放架構更能Upgrade！因為零組件模組化設計，可以自行更換，隨時跟上市場變化，就像電動車界中的安卓平台。

鴻海集團技術長 魏國章：「特斯拉是電動車產業的iPhone，他們已經達到了一些可觀的成果，誰會是將來電動車產業的Android？這就是我們鴻海的使命？」

鴻海董事長 劉揚偉：「在燃油車的時代，汽車產業是得引擎和變速箱者得天下，但在電動車產業呢？是得三電系統者得天下，三電系統指的是，電池、電機、電控系統。所以鴻海要把平台開放出來，唯有台灣企業大家一起來努力，才能快速的去搶占這個新興市場，台灣的EV產業，才會有機會。」

對於電動車成本超過1/3的動力來源－－電池難題，鴻海大方秀出六大電池「黑科技」，包括電池快充優化， 還有雲端AI管理，電池體積減少到只有1/6，重量減少一半，壽命也提高10%，2024年鴻海更要推出第一個商業「固態」電池。鴻海董事長 劉揚偉：「我的預期成功，希望2025到2027年，我們可以在(全球EV)市場的佔有率能夠達到10%。我們的焦點，還是以關鍵零組件，品牌我們會跟品牌的公司合作。」

鴻海今年投資不斷，1月先跟飛雅特克萊斯勒汽車敲定合資設立新公司，3月與裕隆簽訂MOU，6月成立鴻海研究院，9月宣布跟被動元件廠國巨合作。鴻海董事長劉揚偉分析，過去打造一台電動車，至少20～30億美金，耗費4年以上，開發根本趕不上市場變化，如何縮短時程，就得以開放平台方式，避免重複浪費投資。

鴻海董事長 劉揚偉：「特斯拉你看三天兩頭變一下變一下，打得傳統的車廠，哇不知道怎麼辦。其實不是技術問題，是整個這種合作，或者經營模式的問題，所以我覺得這個就是台灣非常重要的一個機會。我是期望是兩年，兩年之內，我們會推出一個，我們合資後的一個電動車。」

BCG調查預期，全球電動車市場2025～2030年，將達到每年3600萬台規模，如何超越傳統車廠？決勝點就在速度，鴻海誇下海口，五年內拿下至少300萬台市場，進軍電動車，看來真的已經準備好了。

新唐人亞太電視 胡宗翰 沈唯同 台灣台北報導