阿里山林業鐵路 重現百年前運材珍貴場景

【新唐人亞太台 2021 年 02 月 26 日訊】阿里山林業鐵路，原本就是為了運輸木材而開發，從日治時期1912年通車後，到1963年才停止伐木，不過如今，運材場景已不復見。週五(26日)，嘉義林管處、阿里山林鐵文資處，在林鐵水山線行駛蒸汽火車，辦理柳杉疏伐工作，重現百年經典場景，吸引許多鐵道迷前來拍照。

林鐵工人忙著用機器吊掛疏伐的柳杉，放置SL-31蒸汽火車上，準備運送下山。第一次看到百年瑰寶的蒸汽火車和伐木載送的場景，小朋友都覺得很興奮！

十字國小教導主任 莊彥婷：「孩子今天跟我講了一句話，他說老師我們下一次還有機會看得到嗎？這個容易看嗎？還是只有那麼一次而已！今天透過這樣的一個親臨現場，了解說這些木頭是要載去哪裡？ 然後要做什麼樣的用途。」

雜誌總編輯 古庭維：「阿里山原本任務是運木材，所以說配合這個景點的蒸汽火車來牽引的話，一定是非常的吸引人的。那像這樣子類似的活動，其實我們大家都會很希望可以多多的舉辦。」

國家鐵道博物館籌備主任 洪致文：「阿里山有兩條伐木幹線，一條往塔山，一條往新高口(現稱水山線)，從我知道以來，從未看過火車跑過。透過活動，讓台灣很多民眾知道健康山林的概念，透過這活動，也可以讓水山線火車可以跑(開)進來。」

1912年阿里山林業鐵路通車後，早期主要任務為運輸木材，1963年停止伐木工作後，逐漸轉型為觀光鐵道，運材場景已不復見，現場上百名鐵道迷趁機捕捉珍貴畫面。

林鐵及文資處處長 黃妙修：「保育森林，真正的林業經營，是要適度的去保護它，適度的去梳理它；所以像今天這種仆倒的或生長不良的，我們去伐木，這是一個必要的手段。」

黃妙修處長表示，這次任務不僅有木材運送，還有一路傳承的林業技術，以後還會結合不同的活動，讓鐵路迷一起來關心、紀錄和保存。

新唐人亞太電視 方雅嫻 台灣嘉義採訪報導