南韓首發公文求台積電支援車晶圓 美方也促供應

【新唐人亞太台 2021 年 05 月 05 日訊】產業焦點，車用晶片短缺嚴重，有消息傳出，南韓商務部方面，首度發函四家汽車半導體公司，希望擴大供應車用半導體，更是首度以官方名義，希望台積電協助，就連美國商務部長，近期也敦促台積電在內的台灣公司，優先滿足車用晶片需求。

南韓現代汽車、起亞汽車，3月開始傳出生產就出現「卡卡」，晶片荒比想像更嚴重。

南韓《NEWS 1》報導，南韓商務部部長成允模在4月30日正式以官方名義，對包括恩智浦在內的4家汽車半導體公司。要求“擴大供應”，儘管詳細內容並未公開，不過知情人士認為「這非常不尋常」，代表南韓車用半導體，的確出現吃緊！

經濟部長 王美花：「缺晶片的很多國家，確實都有希望台灣，能夠協助這個車用晶片，來供給他們的汽車產業。這個我們了解是，很多國家，或者向政府或者跟，相關的台積電等等請求。」

原因就在即便三星電子馬力全開，車用晶片還是不夠用，尤其台積電囊括全球70%車用晶片，旗下車用微控制器（MCU），更是成了業界標準配備，恩智浦、瑞薩、Sony都是委由台積電生產代工。

資策會資深產業顧問兼資深研究總監 陳子昂：「包含台積電、聯電，都有生產車用晶片，封裝也在台灣，所以台灣真的是在全球的車用晶片，佔有舉足輕重的地位。那是不是在良率、跟品質，在價格這一部分整體考量，台灣就是所謂性價比，相當具有全球競爭力。」

專家表示，一台車造價上百萬，車用晶片成本不到1%，但在行車安全扮演重要角色，國際大廠偏好尋求良率、穩定性高的台廠製造，不光南韓，日前包括日本、德國，先後找上台灣經濟部尋求協助，美國商務部長雷蒙多，近期也喊話，敦促台積電在內的台灣企業，優先滿足車用晶片需求。

資策會資深產業顧問兼資深研究總監 陳子昂：「大家也都是在釐清，到底車廠overbooking(重複下單)的情形嚴不嚴重，現在大家都說，電子業有overbooking，包含筆記型電腦，那車廠也有overbooking，目前一般的說法，overbooking大概有兩倍到三倍。」

台積電聲明，支援車用電子客戶的產能需求是首要考量。台積電董事長劉德音日前表示，6月將可滿足產業最低需求，預估2021年底到2022年初，供貨吃緊情況才會稍稍緩解。

新唐人亞太電視 高健倫 沈唯同 台灣台北報導