後疫情時代的翻轉與省思

人類自詡的科技、尖端、無障礙，在「小小」的病毒前，竟是如此渺小與不堪一擊。我們是否也能在疫情危機與沈澱過後，於食衣住行上誠懇省思、重新翻轉呢？（pixabay）

【新唐人亞太台 2021 年 06 月 19 日】（文／黃宇容）忘了是從哪一天開始，我們的生活已經完全不一樣了。上下班車水馬龍、挨肩並足的景象已不復見，假日人潮絡繹不絕的捷運與景點，宛若電影末日裡的空城場景，而教室裡的歡聲笑語、球場上的揮汗如雨，校門口揮手道別的孩子們，至今徒留幾個禮拜前的回憶……

於是，商店歇業關門，活動停辦延期，所有的一切變化，快得令人反應不過來。當我們還站在原地措手不及時，也突然發現生活就這樣寬敞了起來，多了好多留白的時間，也多了好多安靜的空間。

人們躲在家中、宅在房間，靠著網路瀏覽全世界，當那些空蕩蕩的城市一覽無遺展現眼前時，我們不禁在想，原來人類自詡的科技、尖端、無障礙，在「小小」的病毒前，竟是如此渺小與不堪一擊。然而，禍兮福之所倚，福兮禍之所伏，我們是否也能在危機與沈澱過後，於食衣住行上誠懇省思、重新翻轉呢？

重回城市主角

留白的城市雖然冷清，也讓大家恍然大悟，原來城市中竟有一半的面積都是給車子使用。當我們用心打造的都市，有大半以上被車子佔據，當我們寶貴的光陰有大多時間在車陣中流逝，那麼我們所設想的迅速便捷是否真的達到四通八達的目地？

是的，在城市寬廣的空間中，人才是主角，而少了烏煙瘴氣的日子，似乎更有一番與世隔絕的美感。那麼，以人類的安全、自然的永續為主要出發點的設想，才是後疫情時代以致未來世界的永續規劃。

從SARS到中共肺炎（俗稱武漢肺炎、新冠肺炎），我們發現公共運輸工具的群眾密集感，不僅讓人們感到不安與慌張，也增添了病毒傳播的風險，而自行車正是友善、安全且環保的工具，它不僅拉開了人與人之間的距離，也增進了人與人之間的親和。

如今，自行車產業正呈現V型反轉的強勢力道回溫，有些國家不僅「出錢補助」，鼓勵人民運動，許多歐美國家包括米蘭、巴黎、倫敦等大城市，更趁著疫情改造市容，拓寬自行車道，實施全民「無車計畫」。而身為腳踏車出口大國的台灣，是否更應戮力規劃並拓寬自行車道，為居民建造更安全、舒適、清新的空間呢？

天地萬物的供給

當宣布疫情三級警戒的那一天，菜市場和超市湧進了更多人潮，因為人們害怕的不僅是病毒，更是缺糧。事實上，許多地方因為封城而引發糧食危機，許多國家更因交通運輸鏈的停擺面臨飢荒困境。

2018年，台灣的糧食自給率約為34.6%，當許多國家在疫情爆發期間對農產品採取出口限制時，台灣在地糧食夠不夠吃、是否引爆缺糧危機？便成為人們心心念念的熱門議題。

一體總有兩面，疫情讓我們發現糧食自給的需要，更讓我們體認分享助人的重要。想像一下，當你吃到鄉下媽媽寄來的新鮮玉米，當你收到鄰居種植的翠綠蔬果，那種快樂與感動是否特別令人珍惜？

可在一個自給自足的理想城市裡，「吃當季，食在地」不能只是口號而已。當每一個人都有能力、也有意願成為「城市農夫」時，這樣的想像也許就能美夢成真！除了本土多點開花的在地小農外，有條件的地方如住家的陽台、大廈的頂樓、餐廳的庭院，都可以成為迷你農田。

自給自足的小型農作不用化肥農藥，強調天然無污染，也不需經過物流加工和通路消費的卡關，精簡後的人力物力更對健康、環境有益。

疫情帶來災難，也重塑人們的身心，當我們能用更謙卑知足的心感謝他人的努力和天地萬物的賜予時，也許我們所能做到、付出與收穫的更多更多。

生命真正的需要

過去，在地球資源有限、人類慾望無窮的情況下，人們落入不斷製造、消費、丟棄，再製造、再消費、再丟棄的惡性循環裡。都市快速緊張的步調，讓我們耽溺於隨性購物的刺激，也難以意識過度浪費的危機。如今，當日子變得漫長、生活轉為簡單時，那些多出來的東西，不免讓人深思，我們真的需要這麼多的東西嗎？我們的生命究竟需要什麼？

你是否曾有這樣的殘念，那些被丟棄回收的傢俱，那些被塞在角落的衣物，還有用了幾次就壞掉的物品，如果能易物為現金，那該為我們省下多少錢財？是時候改變我們的消費習慣了！除了民生必需品外，當我們忍不住點下滑鼠放入網路購物籃中時，請先想想是生活真的需要，還是深藏的慾望蠢蠢作祟？

在後疫情時代，也許日子不像過去奢華和充裕，但當捨棄許多不需要的物品和慾念後，也許我們更能體會前所未有的寧靜與自在，也更能發現比物質消費更重要的，是人們身心的健康、家人的相聚、敬神的信仰和心底永不熄滅的付出、善良與希望！@

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