中國PMI指數降 電荒、海運漲價衝擊出口

【新唐人亞太台 2021 年 07 月 05 日訊】中國發生十年以來的大電荒，再加上集裝箱海運價格飆漲，導致一些企業望「洋」興嘆，部分企業只能放棄出口訂單。中共官方上週公布綜合PMI產出指數回落1.3個點至52.9，經濟先行指標放緩。

中國統計局週三公布6月份綜合PMI回落，其中製造業採購經理人指數(PMI)從51降至50.9，非製造業商務活動指數由55.2降至53.5。

此外，新出口訂單指數為48.1%，相比5月下降0.2個百分點，顯示出口持續走弱。

統計局表示，6月受到晶片、煤炭、電力供應緊俏，導致生產擴張減緩。

多行業抱怨，原料漲價潮尚未結束，限電潮卻接踵而來。從5月中旬起，廣東開始了限電措施，實施一週「開四停三」等開工停工模式。

中國獨立經濟學家 鞏勝利：「中國現在鬧電荒，包括中國南方的城市、深圳哪，很多企業都缺電，電的缺乏（嚴重）是一個歷史性的，從來就沒有像現在這麼缺乏過。因為中國現在各個煤礦、煤礦企業都缺煤。（缺煤）可能是電緊張的源頭了。」

除了廣東外，全國浙江等9個省份也進入限電狀態，當局警告，這波限電措施可能持續到年底，對企業按期交付訂單構成挑戰。

鞏勝利表示， PMI指數放緩，還有營運成本過高的問題。

鞏勝利：「因為中國經濟、中國政府、中國黨政的運行，成本是最高的；國家的財政運行，比如，水電煤氣路的運行，比發達國家都要高，高很多；（大宗）商品都在漲價，比如煤炭，中國大概漲了超過20%以上；還有一個就是中國的抗疫成本也最高。」

除了石油、煤炭、其他燃料進口價格看漲外，7月2號，上海航交所公布出口貨櫃運價指數（SCFI）增長3.2％，達到3,905點，海運價格持續飆漲。

有英國貨運代理告訴媒體，目前海運市場「混亂不堪」，「離譜的費率導致許多來自中國的海運訂單被取消」，「部分進口商可能尋求將生產轉回歐洲。」

新唐人記者 林岑心 採訪報導