華為取得美汽車晶片許可？專家：高科技圍堵不會停

【新唐人亞太台 2021 年 09 月 04 日訊】外媒報導，美國拜登政府，有意批准華為採購汽車晶片，由於涉及長達兩年的貿易管制清單，格外引起業界關注，專家研判美國可能在不涉及國安領域，放行部分車用晶片，但關鍵半導體設備領域，5G通訊等範圍，不會放鬆。

華為宣稱砸下10億美金，投入研發自駕電動車，今年4月找上車廠，宣傳旗下自動駕駛系統，還有電動車布局，外媒報導，美國拜登政府有意放行華為購買汽車晶片，尤其正值阿富汗事件當下，格外敏感。

資深產業分析師 柴煥欣：「基本上汽車電子，只要不要涉及到自動車、自駕車，所謂的車載通訊這一塊的話，原則上不會涉及到甚麼太多的國安問題。美中角力當中的話，可能美國同意讓中國取得部份的進展。」

2019年開始華為被列入實體管制清單，美國商務部重申，「對華為政策立場並未鬆綁或修正」，資深產業分析師柴煥欣，觀察拜登政府對中有「三不政策」：圍堵中共在地緣政治優勢、台海南海問題，還有高科技領域上圍堵中共，研判關鍵領域包括HPC、5G，不會輕易放手！

資深產業分析師 柴煥欣：「我認為美國還是會要求荷蘭的艾司摩爾(ASML)公司，將(先進)半導體設備輸出給中國大陸，晶圓代工(中芯國際)的部分，應該也還會加以持續的管制。其次的話就是手機晶片，還有的話就是伺服器相關的東西，應該在這些部分，美國應該也不會輕易的讓步。」

華為因為晶片耗盡，新款手機竟然只能運作4G功能， 2021年上半年，華為營收3204億人民幣，比去年同期衰退29.4%，五年來首度營收萎縮，高層將資源轉向汽車業務，試圖以國企身分，擔任電動車標竿企業，找上比亞迪、吉利、廣汽、長城合作，但能否殺出重圍？還很難說。

資深產業分析師 柴煥欣：「中國大陸要搶進整體的一個全球的汽車電子市場，其實有它的難度在。因為包含歐盟、日本，美國的車廠的話，原則上恐怕也不會跟中國大陸的這些系統廠商進行進一步合作，而且彼此的信任度，過去當中也沒任何合作經驗。可預見的五年當中要取得良好的成績還是有一些困難。」

車用電子關鍵的IGBT，也就是「絕緣柵雙極電晶體」(Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT），目前中國多達90%仰賴海外進口，五年內華為預料依舊難以撼動全球主要競爭對手地位，不過值得注意的是，美中貿易戰框架下，中共當局試圖達成半導體自給自足，專攻新能源汽車領域，走向值得產業界高度關注。

新唐人亞太電視 沈唯同 台灣台北報導