晶片荒問題加劇 車廠造不出車 本田擴大停工

【新唐人亞太台 2021 年 09 月 22 日訊】全球晶片荒持續，8月份的晶片交貨期再拉長到21週，迫使日本汽車大廠本田、豐田等擴大減產，部分車款要等上一年才能交貨。歐洲車市也遭受重創，與去年同期相比，7、8兩月的新車註冊量，分別衰退了23%和18%。

《彭博》22日報導，8月份的晶片交貨期，拉長到21個星期，較前月增加了6天，創下自2017年有追蹤數據以來的最長等待時間紀錄。

《華爾街日報》(2021.9.17)：「在疫情大流行期間，由於人們被困在家裡，汽車晶片被轉移，以滿足激增的電子產品需求。而其供應也變得更加緊張，因為自然災害中斷供應鏈，以及重要晶片製造地區的COVID病例捲土重來。這場危機可能使全球汽車製造商，今年損失約1100億美元的收入。」

《日經新聞》報導，已閒置部分工廠達幾個月的本田(Honda)宣布，八、九月的日本汽車產量減少約60%，鈴鹿和狹山廠將在10月初減產40%。Vezel休旅車可能要一年多才能發貨，N-One車款則要等半年以上。

7月份，Toyota已通知消費者，購買Land Cruiser休旅車可能要等一年以上，並確認是在日本自用。自10月起，Toyota將進一步減產，日本14間工廠將暫時停工多日，使得等待時間可能超過兩年。

德國之聲主播(2021.9.10)：「Toyota表示，今年將減產30萬輛汽車，因為全球晶片短缺，以及東南亞工廠汽車零組件供應短缺。」

《日經新聞》估計，日本6家汽車製造商的減產規模將達105萬輛，鈴木(Suzuki)和Subaru也可能閒置更多設施。

與此同時，歐洲新車銷售狀況持續惡化。歐洲汽車製造商協會(ACEA)16日數據顯示，與去年同期相比，新車註冊量在7、8兩月連續下滑，分別衰退了23.6%和18.1%。

彭博記者 Christoph Rauwald(2021.9.16)：「Mercedes上個月(銷量)遭受40%的下跌，相當驚人。但很難預測製造商如何在未來幾個月內，抵消這些困難。」

波士頓諮詢公司(BCG)預估，今年全球汽車產量將減少700至900萬輛，而車用晶片供應要到明年下半年才會回穩。外國車廠則認為，短缺情況要到明年或2023年才會解決。

新唐人亞太電視 葉恩婕 編譯