國內首輛自駕物流車亮相 盼解司機員不足問題

新竹市政府、工研院與新竹物流合作，推出自駕物流車，15日正式亮相。（圖／新竹市政府提供）

新竹市政府、工研院與新竹物流合作，推出自駕物流車，今天正式亮相，經濟部次長林全能與新竹市長林智堅等人共同見證，盼未來能解決物流業司機招募不易、深夜長工時等問題。

根據新竹市政府新聞稿，全台首創自駕物流車今天在新竹市發表。林全能出席致詞表示，自駕物流為國內自行開發技術，由竹市府、工研院及新竹物流合作，是公私合作夥伴典範，相信自駕物流、智慧未來能創造多贏局面。

林全能指出，經濟部在「無人載具科技創新實驗條例」會持續與交通部強化合作，在法規、技術與經費部分都將投入更多，支持法人、企業等與政府攜手開發更好技術。

林智堅表示，新竹市身為科技首都，自駕物流是創新一環，中央、地方攜手，讓創新產業蓬勃發展，也看見大新竹量能，未來無人自駕車發展會更加成熟，加上科技大廠技術，在關鍵時刻讓台灣和世界競爭。

工研院長劉文雄表示，相較開放場域，自駕物流車要走進市區、開進人群、汽車群、機車群，創下自駕車的全新里程碑，此次先在新竹物流位在新竹市的兩處營運所之間、總長約1.9公里試驗，未來要解決職業物流駕駛人力短缺、倉儲空間不足問題。

仰德集團首席總顧問何煖軒表示，因COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情關係，物流工作增加，新竹物流以開放、嘗試心態，除與工研院、新竹市府合作導入物流自駕技術，盼在未來物流電動車領域扮演領頭羊角色。

新竹物流總經理李正義指出，新竹物流在大新竹區每月有45萬件貨物量，在自駕技術導入新竹物流體系後，第一階段以區域內20%的貨物量不進轉運中心，改由營業所對營業所之間直送，解決物流業司機不足的問題，同時降低司機深夜長工時作業現象。

據新竹市政府提供新聞資料，繼民國108年台灣第1輛開放場域的自駕車於新竹漁港上路後，去年9月竹市府再與工研院、新竹物流簽定合作備忘錄，今年7月獲得經濟部審核通過，向交通部取得自駕車試車牌，成為全國第1輛自駕物流車在城市實證運行的案例。

（新聞來源：中央社）