歐盟依賴中國稀土 德媒示警：恐帶來大麻煩

能源轉型關鍵 歐盟投入鋰金屬爭奪戰

能源轉型迫在眉睫，歐盟將全面以電動車取代燃油車，取得製造電池不可或缺的鋰成為地緣政治議題，歐盟也投入爭奪戰。除「綠鋰」、鍊鋰外，鋰電池回收技術可能是歐盟彎道超車的關鍵。

台灣最大出口目的地 美國首超中國｜財經100秒

歐盟傳7月祭制裁 中國電動車企將湧倒閉潮？

中國產製電動車，在各國大量傾銷引起關注，外媒報導，歐盟已有足夠證據，證明中國電動車獲得補貼，可能在今年7月開始徵收臨時關稅，我們請教華南投顧董事長儲祥生，目前中國電動車產能過剩，一旦歐盟徵收關稅，將對中國車廠帶來衝擊？包括銷售和市場走向會出現甚麼變化？ 記者 沈唯同：「因為現在中國車市流行「內捲」的說法。也就是競爭非常激烈。關稅影響下中國車商是否會有一波倒閉潮？」

法國強制通過退休改革法案 恐引政治危機｜寰宇掃描

歐盟對中國電動車發起反補貼調查 歐政壇支持

週三，歐盟執委會主席范德賴恩宣布，歐盟正在對中國巨額補貼電動汽車展開調查。對於歐盟的反補貼調查舉措，歐洲的汽車第一大國德國表示歡迎。

裕隆全新識別 嚴陳莉蓮立招揭牌啟動移動之光

裕隆集團今年邁入七十周年，上週三（2日）在苗栗三義廠舉行廠慶，時隔不到一個星期，今天（8日）在新店總部為集團全新識別立招揭牌，由集團執行長嚴陳莉蓮率領各事業體主管，正式揭示集團全新識別，全新集團官網也在同一天上線。嚴陳莉蓮表示，隨著集團全新識別亮相，也宣示集團各事業體將全面轉型，迎向嶄新經營願景。

歐洲議會通過 2035年起禁售化石燃料新車

再來看到，歐盟準備立法，最晚2035年起，禁止販售汽柴油新車，法案14日獲得歐洲議會最終批准。歐盟也鎖定目標，希望本世紀中，歐洲全面禁止排放二氧化碳車輛上路。

瞄準中國製電動車！歐盟正式啟動反補貼調查

再來看到，歐盟已經正式，對中國製造的電動車發起反補貼調查，啟動為期一年的調查，可能將在未來九個月內，徵收反補貼稅等臨時措施。外媒報導，委員會已經收集足夠證據，證明中國汽車製造商受益於中共當局的補貼。報告補充說：「這些補貼讓進口產品，在歐盟的市占率迅速增加，進而傷害了歐盟的工業。」

歐盟正式對中國製造電動車啟動反補貼調查

再來看到，歐盟已經正式，對中國製造的電動車發起反補貼調查，啟動為期一年的調查，可能將在未來九個月內，徵收反補貼稅等臨時措施。外媒報導，通知稱，委員會已經收集足夠證據，證明汽車製造商受益於中共當局的補貼。報告補充說：「這些補貼讓接受補貼的進口產品，在歐盟的市占率迅速增加，進而傷害了歐盟的工業。」

美國撥款28億生產電池 減少依賴中國市場

美國總統拜登週三宣布，撥款28億美元，支持美國本土電動汽車的「電池生產」以及相關礦物開採，以減少對中國市場的依賴。

歐盟執委：查陸電動車補貼 含特斯拉等歐美車廠

歐盟對中國生產的電動車展開反補貼調查，歐盟貿易事務執委 杜姆布羅夫斯基斯 表示，歐盟對中國電動車產業是否受中共官方不公平補助的調查，對象將涵蓋從中國出口車輛銷往歐盟的歐美車廠，包括特斯拉。

歐盟區2022電動車銷售創紀錄 占新車銷量12.1%

今天公布的數據顯示，2022年電動車在歐洲聯盟各國的銷售量占比已刷新紀錄，目前歐盟地區正設法淘汰礦物燃料車輛。

歐日聯手研發晶片等先進材料 降低對中依賴！

各國推動去風險化、逐漸降低對中國依賴，日本將攜手歐盟合作研發先進材料，包括晶片、電動車電池領域，預計4月建立合作架構。日經新聞引述歐盟官員表示，日本與歐盟在先進材料創新方面，仍處於全球領先地位，2020年歐盟在這項產業的投資總額達到198億歐元，日本為140億歐元；期盼雙方能共同制定先進材料的國際標準。

歐盟反補貼調查 外媒：中國比亞迪.吉利被盯上

中國低價電動車大量出口歐洲市場，引發歐盟疑慮。根據外媒《路透社》引述消息人士指出，歐盟調查人員將視察比亞迪、吉利與上汽集團等中國車廠，但不會訪察在中國生產的非中國品牌，像是特斯拉與BMW。報導指出，這項調查在去年10月啟動，預計持續13個月，以確定廉價的中國製電動車，是否受惠於不公平的國家補貼政策。歐盟執委會貿易議題發言人吉爾說，執委會將在今年1到2月在被挑選的廠區進行查核。

盼供應鏈多樣性 戴琪：中國主導稀土使美脆弱

在美國商務部長雷蒙多訪問中國之際，美國貿易代表戴琪直言，中國在全球稀土上掌握主導權，這使美國供應鏈脆弱，並期盼供應鏈更具多樣化。

馬國禁稀土出口衝擊中國？｜工研院：台灣成科技關鍵創新者！｜北海道矽谷追趕台積？｜台積電啟動2024徵才！

稀土被許多國家視為重要戰略資源，馬來西亞政府11號宣布，將禁止出口稀土原料，預計中國也將受到禁令衝擊，因為中國有約8%的稀土，從馬來西亞進口。

歐盟公布7月對中電動車加關稅 最高達38.1%

再來看到，歐盟委員會今天（12日）公布，中國電動車反競爭調查的臨時結論，裁定中國電動車受惠於不公平補貼，對歐盟車廠帶來經濟損害。歐盟公布，7月4日起將對從中國進口的純電車（BEV）預先徵收的臨時反補貼稅，關稅稅率將因車廠而異。歐盟點名指出，比亞迪關稅稅率17.4%、吉利關稅稅率20%、上汽集團關稅稅率38.1%。

降低對中依賴！歐日聯手研發晶片等先進材料

各國逐漸降低對中國依賴，日本將攜手歐盟在先進材料研發方面，包括晶片與電動車電池領域展開正式合作，預計4月份建立合作架構。日經新聞引述歐盟官員表示，日本與歐盟在先進材料創新方面，仍處於全球領先地位，2020年歐盟在這項產業的投資總額達到198億歐元，日本為140億歐元。並期盼雙方能共同制定先進材料的國際標準。

歐盟外長波瑞爾12日訪中 聚焦電動車反補貼

歐洲聯盟外交和安全政策高級代表波瑞爾，將在12日到14日期間訪問中國。中共外交部也在官網宣布此事。據了解，波瑞爾將商討有關中歐雙邊關係，以及外交政策和安保等議題，預料將針對去風險、電動車反補貼調查及俄烏戰爭進行磋商。

歐盟擬公布對中電動車加稅達30% 8成德企贊成

歐盟擬公布對中國電動車加徵關稅的決定，根據一項調查顯示，有八成的德國企業認為，在中國不公平補貼的前提下，加徵關稅「合理」或「部分合理」。據了解，歐盟執行委員會最快在12日公布加徵計畫，專家預期關稅稅率將定在15%到30%之間。