國際重磅《經濟學人》永續論壇開講！ ESG企業大談：「碳是負債，也可能是你的資產」

ESG最大規模論壇《經濟學人》（Economist Impact）27-29日於新加坡舉辦第二屆「亞洲永續週」論壇。（圖／歐萊德提供）

【新唐人亞太台 2023 年 02 月 09 日訊】ESG最大規模論壇《經濟學人》（Economist Impact）7-9日於新加坡舉辦第二屆「亞洲永續週」論壇；2022年更曾被英國媒體雜誌評選為「年度商務媒體最佳活動」，全球齊聚來自各界的政府機構、商界領袖和研究學者，如UNEP聯合國環境保護署、WMO世界氣象組織、WWF世界自然基金會、Carbon Trust英國碳信託，共同探討全球當前炙手可熱的永續議題。

「氣候風險」隱藏企業生存條件？
論壇三日超過90位各國永續領袖對談，台灣唯一受邀代表中小企業的歐萊德創辦人暨董事長葛望平，8日於論壇上分享企業在現今氣候風險中的調適與減緩的策略。同場講者有世界最大飛機製造商-波音公司東南亞永續負責人Jacqueline Lam以及 全球最大陸路交通公司之一的ComfortDelGro永續長 Jonathan Jong，因應氣候風險紛紛提出綠色轉型與解決方案。

經濟學人智庫分析師 Gillian Parker主持人提問：「面對氣候風險揭露，如何進行企業永續管理？」

Jacqueline Lam分享，波音公司正執行的減碳計畫，以永續航空燃油 SAF（Sustainable Aviation Fuels）使用；以生物質、農業殘渣等技術發展，預計可取代75%的傳統航空燃料，並減少高達80%碳排放。未來將著重「範疇三」為主要減排方向，承諾2050年達到淨零目標以及2030年達成100%再生能源使用。

而Jonathan Jong更代表ComfortDelGro提出多項電動車共享計畫，目標是2032年將其範疇一、二的排放量減少至54.6%，以及範疇三排放量減少61.2%的目標。

歐萊德為全球第一家達成零碳的美妝企業，雖然規模及資本額遠遠不及於現場大型企業，卻早已實踐淨零排放目標，創業初期即訂定：原料全面去石化及產品建構PCR包裝綠色供應鏈、制定內部碳定價、SBTi、TCFD、SROI、CROI等碳投資管理。自2020年，歐萊德連續三年經SGS確證達成全組織及全產品範疇一、二、三全面碳中和，2022年12月更提前完成RE100承諾，達到100%綠電使用。

IPCC： 2030年碳定價將達每噸300美元
IPCC預言，碳定價將在2030年前達每噸300美元，若以埃克森美孚石油（Exxon Mobil）為例，每年高達1.12噸的碳排放，若開徵碳稅，將可能欠下高達330億美元債務，成為潛在高負債的公司。

「碳，在未來是有價值的，可能是你的負債也可能是你的資產！」歐萊德葛望平董事長提出觀點說道。

歐萊德同為搶先佈局碳權的先鋒，面臨碳交易市場並非門外漢，是台灣最早進行碳交易的中小企業，已儲存未來五年的碳權，並經由KPMG簽證通過財務報表列舉「碳權資產」。

GDP時代已去，GEP時代來臨！
UNEP聯合國環境保護署：「將今日的資源投入明日的經濟成長上，引發創新。」

GEP（Gross Ecosystem Product）指生態系統生產總值，是人類福祉和經濟社會永續發展最終產品與服務價值的總和，可彌補GDP無法反應自然資源消耗與生態環境破壞的成本。

以目前發展趨勢來看，若國家GDP產業總值多數來自石化產業的汽油車，即便整體生產總值再高，相較於一個GEP規模較小的生態系統產品總值，例如綠能、電動車，後者爆發的經濟實力必定大幅超過前者。

以特斯拉（Tesla）與日本豐田（TOYOTA）為例，Elon Mask專注製造電動車，善用「碳權交易」收入，度過前端高成本的綠色投資期，2020年首度轉虧為盈，股價一飛沖天，並成為EV銷售量增長最快速的車廠。

相較於日本豐田（TOYOTA）因堅信原本經營模式持續製造汽油車，導致轉型過慢，如今正面臨企業存亡之戰。

由此可見，氣候危機牽動著全球政府決策及供應鏈生存，執行淨零排放迫在眉睫，減碳不再只是責任，更是攸關企業未來競爭力與生存力的至關條件。