行駛逾40年 柴聯自強號退役 鐵道迷搶搭末班車

【新唐人亞太台 2023 年 04 月 27 日訊】歡迎收看今天的好樣Formosa。載運無數旅客，啟動超過40年的3款柴聯自強號，週三（4月26日）正式引退，交棒給「EMU3000型」新自強號，在樹林站啟動最後2班列車，吸引不少鐵道迷搶搭。

柴油氣味撲鼻，民眾熟悉的銀黃色「DR2800」列車鳴笛，執行最後一次任務，鐵道迷擠爆月台，搶搭末班車。

鐵道迷：「我那天凌晨就在網路上面搶票，還是一樣沒搶到，所以這是朋友給的（車票）。」

鐵道迷：「它是最漂亮的一組車，也最有代表台灣進步的一部車子，在它退休之前，我能來陪它走上最後一程是我的榮幸。」

鐵道迷講到眼眶紅了，自製Tshirt和應援手板，特別來感謝列車。包含DR2800、DR2900、DR3000型柴聯自強號，1982年陸續從日本購入，是東幹線第一款冷氣自強號，路線以樹林站為起點，途中停靠板橋、台北、松山、宜蘭、花蓮，服務超過40年，載送無數旅客，週三（4月26日）榮退。台鐵也祭出限量紀念品，一早4點半就有人來排隊。

鐵道迷：「我從花蓮玉里坐昨天235最後一班車，今天早上4點半樹林站的門開了，我就過來排了。」

鐵道迷：「我來的時候4點半，我趕快跳上來，我怕10個名額而已、有限啊，當為我們家的傳家之寶。」

木製禮盒裡裝的是列車的「司軔閥把手」，用來控制煞車，可拆式設計又被視為列車駕駛鑰匙，紀念價值高，限量10組，也難怪吸引鐵道迷搶購。

台鐵管理局長 杜微：「它們在40年間，一共載運了超過1.5億的旅客，相對的台鐵局不管在車輛在設備，我們持續地還是努力來提升。」

3種列車即將走入歷史，交棒給「EMU3000」，40年來承載老、中、青3代的的回憶，將留在台灣人心中。

新唐人亞太電視 綜合報導