疏失？傳火車出軌前就拍到土石流 台鐵：加強監看

【新唐人亞太台 2024 年 06 月 26 日訊】台鐵229車次撞上溢流到軌道的土石釀成出軌意外，地點就和3年前發生太魯閣事故的地點，距離只有約100公尺，但現在傳出事發19分鐘內，花蓮工務段的監看人員都沒察覺異狀及通報，被質疑有疏失。台鐵回應，監視器的功能並不是監看落石，但已檢討無論雨量多寡，都要時常監看。而花蓮地檢署也將分案調查。

滾滾溪水不斷向下沖刷，21號下午一場大雨，讓花蓮大清水溪的溪水暴漲，夾帶大量土石，溢流到台鐵軌道。民眾正好拍下，發生事故的229車次通過瞬間。列車碰撞後還無法完全停下，當時這列新自強號，在西正線上駛出新清水隧道，準備進入新和仁隧道前，司機員發現有土石覆蓋軌道，但依舊剎車不及撞上。

0402太魯閣事件後，為了避免悲劇重演，花蓮工務段在北迴線新架設了20幾隻監視器，還派專人24小時監看，只要發現任何異狀就會通報。但現在卻傳出，當天值班的監看人員可能有疏失。

（聲音來源）台鐵員工：「照正常程序來講，如果在一分鐘左右，有即時通報台北的行控中心的話，都可以避免事故的發生。」

6月21日當天下午4點半，土石流就開始淹沒鐵軌，但監看人員卻沒察覺異狀，直到4點49分發生撞擊，整個過程將近20分鐘的時間，監看人員都沒任何作為。台鐵內部質疑，管理是否太鬆散，才會導致意外發生？

（聲音來源）台鐵員工：「這20分鐘到底人在哪裡，有沒有在認真的執行他的工作，這個是台鐵在管理方面，或者是說花蓮公路站，在管理的方面，是否出現了重大的問題。」

台鐵發聲明回應，監視器並不是拿來監看落石，復查時也發現，當時時雨量遠低於預警值，才沒有調出畫面，但還是會進行調查，釐清責任。也強調目前已規定不論雨量多寡，要經常調出畫面監看，北迴線全線土石流潛勢溪流，也加裝攝影機人工監視，避免類似的意外一再上演。

新唐人亞太電視 綜合報導