進港船的GPS 引水人海上搏命工作直擊

【新唐人亞太台 2018 年 04 月 17 日訊】歡迎收看今天的好樣Formosa。首先帶您看到，一個需要極度被信任的行業，這個行業全台不到一百人，那就是港口領航員，所有的船隻，都要靠他們才能順利進出港口，領航員月薪雖然優渥，但專業技能要求高而且工作極度危險，透過鏡頭帶您去看他們實際的工作情況。

不論白天黑夜，不論颳風下雨，除了颱風天，引水人接到任務馬上就要坐船出海執行任務。

台中港引水人辦事處主任 傅懷瀛：「船長您可以小加速，提前轉向港口，成為第三條進港船。」

當交通船接近大船時，必須冒著生命危險獨自攀爬繩梯，進入駕駛室後，根據進港船的條件與狀況，接手引導大船入港停靠。

台中港引水人辦事處主任 傅懷瀛：「一般的慣例就是，當我們上來以後船長輕鬆一點，由我們接手，接手來指揮這條船，但是船長有權利，隨時他接手過來。」

這位是台中港引水人辦事處主任傅懷瀛，畢業於海事院校航海系，目前在台中港擔任領港將近20年，台中港位於台灣海峽中段，由於狹管效應冬天風力最大有11級風。

台中港引水人辦事處主任 傅懷瀛：「台中港最困難的地方，就是風力的問題，冬天有三分之一的天氣，是風力高達八級以上。」

引水人薪水論件計酬！每件酬勞新台幣6000 ~ 9000元不等，端看船舶噸位大小來決定，每天工作量大時，最多約可領四條船，因此月薪六十萬到九十萬都不誇張。傅懷瀛表示，想要當引水人可不簡單，必須要有一等船長證書、擔任三千總噸以上船長至少三年，還要通過國家考試，而全台這樣的引水人不超過百位。

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