紅海衝突台兩大航商提評估 今年市況會好一些

紅海衝突持續延燒，對航運產業帶來的影響有待評估，台灣海運雙雄今天（21日）在新春團拜上表示看法。長榮海運董事長張衍義認為，短期航運業運價，確實因為紅海危機繞道，而看到了一線生機，但僅是暫時作法、不會長期維持；推估紅海危機衝擊，可能會拉長到第3季。陽明海運董事長鄭貞茂則表示，目前遠東地區復工狀況還不明朗，今年航運市況應該會比去年好一些。

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紅海危機拉長 物流業者：製造商開始轉向空運

紅海危機持續，從去年底以來，葉門叛軍「青年運動」超過30次襲擊商船，大量航運公司已宣布暫停航經紅海，還有企業開始轉向空運。一位美國官員表示，拜登政府準備宣布，將葉門叛軍青年運動，重新列入全球恐怖分子清單。

運價漲風續吹 美東線漲幅10% 東南亞大漲2成

紅海危機帶來的運價效應持續顯現，全球缺船、缺櫃現象加劇，繼上週SCFI指數（上海出口貨櫃運價指數），大漲4成後，本週漲勢持續漲幅仍達7.8%，亞洲到美東航線漲幅最大10%；其餘最值得注意，運價大漲的連鎖效應，東南亞本週大漲24.5%、波斯灣線大漲19.7%。

紅海危機推升運價漲40% 貨櫃三雄齊漲

好帶您關心，紅海危機持續影響全球海運市場，上周上海集裝箱出口（SCFI）貨櫃運價指數連五漲，收在1,759.58點，飆漲40%，四大遠洋航線也全面上漲。國內貨櫃三雄長榮、萬海、陽明，今天股價齊漲逾3%，長榮海運股價收在151元，早盤完成填息，航運業者指出，今年1月開始，貨櫃輪恐再面臨缺船、缺櫃、及塞港的情況，產業可能出現「供不應求」的情況。

紅海危機暫解 馬士基宣布準備恢復通行紅海

再來關心，紅海航運危機暫時緩解，週日，航運業巨頭馬士基宣布，正準備恢復在紅海和亞丁灣的航運業務。這個月，由於多艘航經紅海的船隻遭到葉門叛軍襲擊，馬士基等多家航運業者暫緩航經紅海。美國上週宣布，將與另外9國在紅海進行軍事部署，保護航運安全。隨後馬士基發聲明已經收到確認，安全倡議已經設立並部署，正準備允許船隻恢復在紅海的雙向通行。但馬士基也表示，根據安全狀況變化，可能會再次採取措施，疏導船舶交通。

紅海危機暫解 馬士基宣布準備恢復通行紅海

紅海航運危機暫時緩解，星期日，航運業巨頭馬士基宣布，正在準備恢復，在紅海和亞丁灣的航運業務。這個月，由於多艘航經紅海的船隻，遭到葉門叛軍襲擊，馬士基等多家航運業者，都暫緩航經紅海。上週，美國宣布，將與另外9個國家在紅海進行軍事部署，保護航運安全。馬士基週日發聲明表示，已經收到確認，安全倡議目前已經設立並部署，馬士基正在準備允許船隻恢復在紅海的雙向通行。但馬士基也表示，根據安全狀況變化，可能會再次採取措施，疏導船舶交通。

紅海危機！歐洲、地中海航線運價單週漲逾3成

好，先前我們報導，葉門武裝份子攻擊商船，造成蘇伊士運河航運中斷，紅海危機引發海運價格飆漲。上海出口貨櫃運價指數SCFI，連四漲，今天一度上揚14.77%，歐洲線、地中海線，每20呎櫃運價，也飆漲，單周漲幅高達45.48%、30.91%，船隻繞行非洲好望角，40呎貨櫃即期報價，逼近6,000美元，另外美東航運運價也受波及，上揚177美元，漲幅6%，外界憂心球海運價格走高，進一步拉升通膨。

紅海遇襲危機擴大 美組10國聯盟護航運安全

歡迎回來。來看到，從上個月開始，葉門叛軍「青年運動」頻頻襲擊或劫持航經紅海和蘇伊士運河的商船。目前，包括馬士基在內，已經有多家航運業者改道好望角，繞行非洲，大大增加了運輸成本。18號，美國宣布成立10國聯盟，以保護航經紅海的船隻免遭襲擊。

紅海危機威脅供應鏈 美組10國聯盟護航運安全

在來看到，從上個月開始，葉門叛軍「青年運動」頻頻襲擊或劫持航經紅海和蘇伊士運河的商船。目前，包括馬士基在內，已經有多家航運業者改道好望角，繞行非洲，大大增加了運輸成本。18號，美國宣布成立10國聯盟，以保護航經紅海的船隻免遭襲擊。

紅海危機威脅供應鏈 美國組10國聯盟保護船隻

在來看到，從上個月開始，葉門叛軍「青年運動」頻頻襲擊或劫持航經紅海和蘇伊士運河的商船。目前，包括馬士基在內，已經有多家航運業者改道好望角，繞行非洲，大大增加了運輸成本。18號，美國宣布成立10國聯盟，以保護航經紅海的船隻免遭襲擊。

全球首艘「甲醇貨櫃船」航運業掀減碳時代

全球第一艘「甲醇動力貨櫃船」9月14號在哥本哈根舉辦了盛大的命名儀式，由歐盟執委會主席命名剪綵，同時象徵著綠色能源的航海時代到來。

巴拿馬運河「限航令」延續 至少再10個月

近幾個月來，許多地區發生乾旱，就連國際航運也受到影響。近期，巴拿馬運河管理局宣布，巴拿馬運河因乾旱導致水位過低，將持續限制過境的船舶數量，而這個「限航令」將延續至少10個月。

巴拿馬運河「限航令」延續 至少再10個月

近幾個月來，許多地區發生乾旱，就連國際航運也受到影響。近期，巴拿馬運河管理局宣布，巴拿馬運河因乾旱導致水位過低，將持續限制過境的船舶數量，而這個「限航令」將延續至少10個月。

巴拿馬運河乾旱 累積154艘船等候通關

位於中美洲的巴拿馬運河，連通大西洋與太平洋兩大水系，是全球重要海運要道之一，不過受到乾旱影響，運輸量持續萎縮，美國財經媒體報導，目前有154艘商船在排隊等待通行。也有媒體報導指出，商業船隻等待通過巴拿馬運河的時間持續增加，目前已超過20天，而且等待通過運河的船隻愈來愈多。

杜蘇芮颱風影響海陸空交通 金門明天停班停課

受到杜蘇芮颱風影響，台灣交通部民航局表示，今天（27日）截至下午2點，航空部分，國內線航班取消234架次，國際暨兩岸航線取消97架次、延誤22架次。海運方面，本日共有17航線，160航次停航。鐵路方面，台鐵南迴線及蘇澳新站到花蓮、台東等列車停駛到今天深夜12點。高鐵則是全線正常營運。而截至今天晚間7點，宣布明天停班停課的縣市只有金門縣。最新情況我們將持續為您掌握。

杜蘇芮颱風來襲 全台海陸空交通受影響

首先來看到，中度颱風杜蘇芮來襲，今天（26日）全台灣海陸空交通都受到影響，在鐵路方面，台鐵南迴線下午5點以後對號列車停駛；高速鐵路今天全線正常營運，如果遇到風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限。航空部分，民航局統計表示，截至下午14點，國內線取消54架次，國際暨兩岸線取消4架次，另外，明天（27日)國內線共246架次將全部取消。船運今天有17條航線，共127航次停航。

海運雙雄強勢 電子回神 台股站上17000點

美國華爾街投資情緒樂觀，看好通膨快速降溫，美股主指週五 (30 日) 全數收紅，蘋果收盤突破每股190.73美元，市值達到突破3兆，也帶動科技股相關表現。台股周一指數強勢反彈，電子五哥、海運雙雄、電源、網通等族群強勢走強，帶動台股一度大漲近200點，儘管盤中漲幅收斂，但台股仍就順勢站上17000點大關，收復5日線並站回月線關卡，成交量3600億。

經貿情勢不利海運業 貨櫃三雄Q1獲利恐大跳水

在全球消費力疲軟加上各大通路商拉貨動能不如預期下，台灣貨櫃三雄長榮、陽明與萬海第一季獲利恐怕大跳水。三家企業最晚將在15號前公布第一季財報，業內專家最新預測指出，第一季獲利的年減幅度恐怕高達九成，本季更面臨損益平衡的保衛戰，上半年能不能賺錢很難說。而日前，全球貨櫃第二大業者馬士基公布的首季獲利年減超過六成，同時示警海運業正面對劇烈改變的商業環境，再再凸顯海運市場疲態比預期還嚴重。

宜花海運耗時約9小時 乘客仍感謝港務人員協助

蘇花路斷，海運支援宜花疏運，有乘客分享搭乘經驗，人、車分船，從報到、搭船到領車約9小時，等待時間較長，卻少有人抱怨，多能體諒服務人員辛勞，若作業程序能縮短會更便民。

蘇花中斷海運支援宜花車潮疏運 遊客稱特別體驗

台9線蘇花公路大清水隧道內坍方，交通部責成航港局調派船舶，今天起至15日疏運宜蘭花蓮往返人車。有遊客表示，因遇到坍方多了人、車搭船的體驗，也算苦中作樂。

蘇花大清水隧道坍方交通斷 鐵路海運齊支援疏運

台9線蘇花公路大清水隧道昨天深夜發生坍方，宜蘭與花蓮間交通雙向中斷。交通部今天上午調度，台鐵及海運支援疏運，台鐵加開42列次加班車，航港局協調業者調派快輪接駁。

蘇花大清水隧道坍方 王國材指示鐵路海運支援疏運

台9線蘇花公路大清水隧道南口昨天深夜發生坍方，道路雙向中斷。交通部長王國材今天指示鐵路及海運支援宜蘭與花蓮間的疏運。

破紀錄！長榮海運年終45個月 長榮航3個月

接近年底，企業年終獎金受到關注。去年發出40個月年終的長榮海運，今年宣布給出45個月，以基層員工月薪4到5萬元來計算，一口氣進帳約200萬元。長榮海運今年前3季稅後純益達3044億，獲利幅度超過92%，先前市場還傳出年終上看60個月的消息。長榮航空則傳出年終有3個月，對此，長榮航空表示，對於員工的照顧不遺餘力，每年年底皆依照公司營運狀況發放年終獎金，並依員工個人表現發放及調整。

破紀錄！長榮海運年終45個月 陽明13個月

接近年底，企業年終獎金受到關注。海運業今年獲利創新高，長榮、陽明今天（30日）宣布今年年終獎金。去年發出40個月年終的長榮海運，今年宣布給出45個月，以基層員工月薪4到5萬元來計算，一口氣進帳約200萬元。陽明海運跟去年一樣，發放12個月年終獎金（績效獎金），加上每年固定多發放一個月考核獎金，共13個月。法人估，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海，今年合計稅後純益有機會突破6,000億元、挑戰6,500億元新高。

陽明鄭貞茂：中共防疫影響貨量 拖累國際運價

國際運價直直落，近期關於海運市場的雜音不少，陽明海運董事長鄭貞茂今天表示，船公司業績取決於貿易量，中國封城等防疫政策影響工廠出貨情況，導致運價走跌，陽明仍會力拚運量滿載。

運價走弱 長榮海運8月營收574億、月減逾8%

長榮海運公告8月營收為新台幣574.42億元，較去年同期增加74.2億元，年增14.83%；累計前8月營收4660.65億元，年增63.06%。

颱風軒嵐諾逼近 海空運受影響

颱風軒嵐諾逼近，今天海空運都受到影響，包含航空取消8架次，海運65航次停航。

9月貨櫃散裝運價恐續跌 全球景氣下行衝擊海運業

接著關心，貨櫃海運市場出現警訊，全球最大的貨櫃航運商馬士基，日前下修第二季貨櫃量，全球通膨高漲、經濟走弱，不論40呎貨櫃，或是散裝航運報價，都出現大幅下跌，業界擔憂海運業面臨多空轉折。

立陶宛交通部政次：台立是朋友 民主國家要互相扶持

立陶宛交通及通訊部政務次長愛格涅今天表示，立陶宛是民主國家，台灣與立陶宛是親近朋友又是繁榮經濟體，因此尋找新的市場是「自然不過、正常不過」的事情，更相信民主國家之間都要互相扶持。

大陸發布船舶航行警告 交通部：不影響台灣航路

中國在黃海南部等海域進行實彈射擊。交通部今天表示，初步研判該海域不在台北飛航情報區內，不影響台灣國際飛航航路，但已提醒國籍航商，避免航行到該海域。

中共自傷經濟 軍演威脅航道 亂全球供應鏈

美國眾議院議長裴洛西訪問台灣後，中共連續3天舉行環台軍演。外界擔心，一旦發生意外，將導致半導體供應鏈中斷，恐影響全球經濟。

中共軍演估影響300航班 國際航班被迫改道

中共從今天(4日)中午開始，在台灣周邊6個海域軍演，形同封鎖台灣對外海空運輸，交通部表示每天共300個國際航班全受影響。根據共軍東部戰區微博，指出：已對台灣東部外海的實彈演習區域發射飛彈，結束相關海空域管制，不過並未表明是否解除所有海空域管控，還是只是解除特定區域管控。

中共軍演估影響300航班 國際航班被迫改道

中共從今天(4日)中午開始，在台灣周邊6個海域軍演，形同封鎖台灣對外海空運輸，交通部表示每天共300個國際航班全受影響，上午國際航班行經台灣時，已開始避開相關空域。

長榮海運百億打造高港第7貨櫃中心 首批機具運抵

長榮海運斥資百億，購置19部遠端操控橋式機及56部自動化門式機，打造高雄港第7貨櫃中心機具黃金陣容。高雄港務分公司指出，首批機具今天運抵高雄港，開啟營運序幕。

賺取戰前三倍利潤 部分船商冒險運俄原油給中國

俄羅斯入侵烏克蘭，引起歐美各國經濟制裁，無法順利出口能源。許多海運商怕商譽受損或違反國家制裁，不願意運輸俄羅斯原油，不過，也有少數船商鋌而走險，將俄羅斯原油運往中國。彭博社5日報導，目前將俄羅斯原油從科茲米諾港運到中國，一趟航程可以賺到160萬美元，約新台幣4,700萬元，利潤是俄烏戰前的3倍，吸引部分中國、土耳其及希臘船運公司上門。根據數據顯示，近期俄羅斯東西伯利亞-太平洋石油管道的出口原油幾乎都是運往中國港口，偶爾運往印度。

拜登簽署海運法案 減少出口商品積壓

美國總統拜登今天簽署法案，改善對海運的監管工作，以抑制通貨膨脹並緩解出口積壓。

宏碁陳俊聖：海運費用下滑 說運費永遠很貴是騙人的

電腦品牌廠宏碁董事長陳俊聖指出，宏碁在「海上漂」的貨物數量是疫情前的2倍以上，不過海運運費一直在下滑，因為疫情打亂供應鏈運作，能上船的貨物減少，需求也放緩，「說運費永遠很貴，那是騙人的」。

海運復甦 蘇伊士運河4月船隻通行費收入創新高

隨著海運從疫情衝擊中復甦，埃及蘇伊士運河管理局今天公布，4月船隻通行費收入達6億2900萬美元，改寫最高月度營收紀錄。

中共疫情封鎖措施 全球供應鏈再遭破壞

中共嚴厲的疫情封控措施，導致工廠大規模停產，物流受阻，也讓全球供應鏈再度陷入緊張，通膨問題雪上加霜。有外媒預估，另一輪的全球供應鏈中斷，很快就會來臨。

蘇伊士運河將調高過路費 海運價格恐再漲

埃及宣布調漲蘇伊士運河過路費，漲幅最高10%。運輸業者認為，海運運價高漲，不少人想分一杯羹，船公司也有通知運費會上漲，但明年下半年不少新造大船要下水，運價有望平衡。

全球逾半貨櫃船停止進出 俄羅斯遭「海空封鎖」

俄羅斯出兵烏克蘭，歐美主要國家紛紛進行制裁，全球三大航運龍頭1日宣布停止貨櫃船進出俄羅斯，專家分析國際海運、航空價格可能因此繼續攀升，俄烏危機也加重國際間供應鏈不確定性。

麥當勞薯餅二度斷貨 海運吃緊問題蔓延民生消費

海運運輸不順、運價高漲已惡化企業出貨步調，問題更已蔓延至一般民生消費，麥當勞薯餅二度斷貨進口、賣場進口肉品短缺。市場認為，歐美港口設備老舊、效率不彰，塞港問題恐邁向常態化，續看好今年海運表現。

英特爾傳找回蘋果M1晶片設計師｜財經100秒

蘋果2020年宣布與英特爾分手，轉型發展自家晶片與處理器，希望減少對英特爾的依賴，不過，在蘋果任職8年的M1晶片首席Jeff Wilcox傳出回鍋英特爾，他表示，「我會想念蘋果的同事和朋友，但我期待下一趟旅程，再次與出色的團隊合作，幫助創建突破性的SOC」。

塞港問題未解運價再漲 SCFI指數續揚

塞港問題持續發酵，上海航運交易所今天公布，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）為5046.66點，較上週的4956.02點上揚90.64點，漲幅約1.82%。

貨櫃三雄有望年賺5千億 傳年終獎金上看20個月

海運今年獲利豐碩，貨櫃三雄獲利有望達新台幣5000億元，市場預期員工年終獎金最高上看20個月。業者對此表示，年終獎金視個人績效而定。

謝志堅：海運好到明年第3季 船公司獲利與今年相當

陽明前董事長謝志堅今天表示，明年運輸需求仍大於供給，海運市況將延續多頭，有望好到明年第3季。船公司今年獲利將寫下新高，他認為明年獲利將與今年相當。

SCFI連4揚 遠東至北美運價走強

本週上海出口集裝箱運價指數（SCFI）續揚，指數來到4727.06點，較上週大漲125.09點，其中，遠東至美西、美東與東南亞運價大漲。

貨櫃三雄第4季營運可期 長榮股價寫波段高

海運淡季不淡，歐美線運價續居高檔，市場看好至明年農曆年前續旺，貨櫃三雄第4季營運可期。貨櫃三雄今天股價齊步走揚，長榮高點至129.5元，更寫下9月底以來波段新高。

中國水域90%船隻訊號消失 全球供應鏈添新難題

歡迎回來，全球供應鏈在疫情衝擊下，航運、製造和零售業都受到影響。但從今年10月底開始，中國水域的船舶正在從全球航運追蹤系統中消失。外媒分析指出，最近中共新出台的個資法，正在以國家安全為由，控制船舶數據正常流通，使全球供應鏈和物流業雪上加霜。